هل ترغب في تغيير إطارات سيارتك..؟

*اعرف فاتورة تليفونك الارضي

*اعرف سرعة النت الحقيقية لديك

*صفحة الترجمة الفورية لاي لغة

صفحة الفوتوشوب

*صفحة اسعار العملات اليوم

*اهم البرامج التي يحتاجها حاسوبك

*افحص جهازك من الفيروسات وملفات التجسس

*عدل في صورك واصنع لنفسك اجمل توقيع

*افتح ايميلك واعرف مين عاملك بلوك

*حمل اي فيلم من اليوتيوب علي جهازك

*اذاعة محطة مصر

Admin

Admin

طبيب القلوب_المنصورة

hero simsim

dramadomido

السلام عليكم
ورحم الله وبركاته

كثير منا يحب أن يغير في مظهر سيارته
لتكون بالشكل الذي يهواه هو ..ويحبه قلبه ..
ويأتي هذا التغيير أحيانا بشكل خاطئ
وعلى حساب أداء السيارة ...

فمثلا الجنوط والكفرات من الأمور
التي تزيد من جمال السيارة , وبها تكتمل الصورة الرياضية لدى البعض ... هل ترغب في تغيير إطارات سيارتك..؟ 260309%7E146

هل ترغب في تغيير إطارات سيارتك..؟ 260309%7E146

ولكن ألا ترى معي أن شركة مثل شركة
GMمثلا_ والتي تبلغ ميزانية أبحاث تطوير السيارت لديها ميزانية عدة دول
عربية مجتمعة _ أنها قد درست افضل السبل والمواصفات لوضع الإطار الصحيح على
سيارتك المثالية ..

ضع في الحسبان ( ثبات السيارة _ إستهلاك البنزين _ عزم المحرك
_ التكلفة ). هل ترغب في تغيير إطارات سيارتك..؟ Shyy

إليك بعض الملاحظات التي يجب أن تتنبه إليها قبل الشروع في
تغيير الإطارات أو الجنوط :
إذا احببت يوم تغيير الإطارات والجنوط فلابد من عمل بعض
الحسابات , حتى لا تفقد أي شيء مما سبق ذكره ...كيف..؟؟؟

- من المعروف فيزيائيا أنه كلما زاد سطح التماس ..زادت
مقاومة الإحتكاك ..اي عند تركيب إطار أعرض من المصمم للسيارة فإن ذلك ربما
يفيد في الثبات ...لكنه سوف يزيد من إستهلاك الوقود ..بالإضافة الى قلة
العزم .

- بعض الأشخاص يريد أن يكبر حجم الإطار على نفس الجنط ...أو
تغيير الجنط والإطار معا ليملاء الفراغ في الرفرف..فهو يرى أن ذلك أجمل
...صحيح ممكن أن يكون جميلا ...ولكن ذلك سوف يقلل من عزم السيارة بشكل كبير
بالإضافة الى زيادة ملحوظة في إستهلاك البنزين ..وإليك السبب:
عندما يزيد حجم الإطار فإنه بلا شك سوف يزيد من محيط الإطار
الكلي وهذا المحيط سوف يكون اطول من المواصفات التي جاءت بها السيارة ,
ولذلك يتوجب على المحرك أن يبذل جهدا أكبر لتعويض هذا المحيط وبالتالي فإن
ذلك يزيد من إستهلاك الوقود ..وكمحصلة نهائية فلن يكون المحرك بأفضل حال
مما كان عليه قبل التعديل ..وتجد هنا ان المحرك وبخاصة في السرعات العالية
تجد السيارة لا يمكن لها أن تصل الى السرعات التي كانت تصلها قبل التعديل
..

معادلة بسيطة :نريد أن نحول مقاس الإطار الى ( الإنش )وهذا
المقياس سوف يكون قطر الإطار ...( قطر الدائرة التي يمثلها الإطار ).
**دعنا نفترض أن مقاس الإطار اصلا هو :
225/70/16
225 هو العرض ...
70 هو المسافة بين الجنط وسطح الإطار الملامس للأرض...
16 هو مقاس الجنط...
نريد أن نزيد من عرض الإطار دون أن نخسر محيط الإطار حتى
يبقى عزم السيارة كما نريده ..فما هو المقاس الأمثل .؟؟؟
أولا علينا معرفة كم إنش هذا الإطار ؟

المحيط225 (ضرب) 0.70 (تقسيم) 25(وهو رقم ثابت) (ضرب) 2(رقم
ثابت) (+) 16مقاس الجنط = 28.6إنش.

28.6 هذا هو الرقم السحري... يجب أن نحاول أن نبقي عليه ..
ولتزيد العرض دون فقدان المحيط علينا إختيار :
275/60/16
العرض اصبح 275 ..وهذا رائع ..تعال نطبق المعادلة :
المحيط275 (ضرب) 0.60 (تقسيم)25(وهو رقم ثابت) (ضرب) 2(رقم
ثابت) (+) 16 مقاس الجنط = 29.2إنش ...
رقم قريب الى 28.6 ..ولو إستطعنا جعل المقاس يطابق 28.6
كالأصلي فهذا أفضل..
تعال نغير المقاس :
275/65/16
المحيط275 (ضرب)0.65 (تقسيم)25(وهو رقم ثابت) (ضرب) 2(رقم
ثابت) (+) 16 مقاس الجنط = 30.3إنش ...فرق بينه وبين المقاس الأصلي
28.6-30.3= 1.7 إنش تقريبا 4.5سم. وهذا كثير وسوف يؤدي الى ضعف عزم السيارة
خاصة على السرعة العالية بالإضافة الى إستهلاك واضح في البنزين ...

آمل ان لا اكون شوشت اذهانكم في الرجوع الى المدرسة بهذه
الرياضيات ...ولكنها مفيدة ...

طبق هذه المعادلة عند شروعك في تغيير حجم الإطار ...
------------------------------------------

ولمعرفة معنى الرموز على الإطار قد
يفيدك هذا :
كيف تقرا مقاس إطار سيارتك ؟

هل ترغب في تغيير إطارات سيارتك..؟ TYRESIZE

175 / 70 R 13 T

175 هو عرض مداس
الإطار بالبوصة
70 هو جانب الإطار هو معناه عن عرض جانب الإطار هو 70%
من عرض مداس الاطار.
R معناه
أن هذا الإطار مصنع بنظام وتكنولوجيا الراديال حيث يوجد تصميم آخر وهو أل
crossply ويرمز له بهذا الرمز (- ) مثل المقياس 650-14
13 هو جنط
الاطار بالبوصة
T هو رمز
السرعة والرمزT يعنى أن هذا الإطار يتحمل حتي سرعة 190كم /الساعة
ولكن يوجد عدة رموز أخرى للسرعة مثل
J يتحمل سرعة قصوى مقدارها 100 كم/ساعة.
K يتحمل سرعة قصوى مقدارها 110 كم/ساعة.
L يتحمل سرعة قصوى مقدارها 120 كم/ساعة.
M يتحمل سرعة قصوى مقدارها 130 كم/ساعة.
N يتحمل سرعة قصوى مقدارها 140 كم/ساعة.
P يتحمل سرعة قصوى مقدارها 150 كم/ساعة.
Q يتحمل سرعة قصوى مقدارها 160 كم/ساعة.
R يتحمل سرعة قصوى مقدارها 170 كم/ساعة.
S يتحمل سرعة قصوى مقدارها 180 كم/ساعة.
T يتحمل سرعة قصوى مقدارها 190 كم/ساعة.
H يتحمل سرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
VR يتحمل سرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
ZR يتحمل سرعة قصوى مقدارها 240 كم/ساعة.
V يتحمل سرعة قصوى مقدارها 240 كم/ساعة.
W يتحمل سرعة قصوى مقدارها 270 كم/ساعة.
-------------------------------------

نسيت أن أذكر لكم كيف يمكن تعديل ذلك ...
فمثلا قد يقول قائل ..: كيف يفعل أصحاب السيارات التي
يركبون إطارات كبيرة جدا ( البالون ) ويمشون فوق السيارات كما نشاهد في
التلفزيون ؟؟؟
الجواب: هذه السيارات مجهزة بمحركات قوية نسبيا
(350/450حصان).. ولكنها ليست خارقة ...
والقوة الجبارة التي تمكن هذه السيارات من السير فوق سيارات
أخرى تكمن في علبة التروس (الدفرنس) .
عند تركيب إطارات ذات حجم كبير , وحتى يتم تعويض النقص
الكبير في القوة والعزم فإنه لابد من تغيير نسبة التروس في الدفرنس ..
على سبيل المثال :
أنا في سيارتي الجيب غير الإطارات من 28.6 إنش إلى 33 إنش (
اضطررت لقص الرفارف وعمل تعديل على الصدامات حتى تتسع ....... ما يخالف ).
شكل السيارة رائع ...؟؟؟........ نعم...
أداء السيارة على الرمال والطين ممتاز..؟........... نعم .
أداء السيارة على الكثبان الرملية الجبلية ( الطعوس ) هل هو
جيد؟؟؟ ...... لا.
إذا ما هو الحل ...؟؟؟
كان لابد من صرف نقود على تروس الدفرنس الأمامي والخلفي
وذلك بتغيير نسبة التروس من 3.73 إلى 4.11 وهذه الأرقام هي عبارة عن :
عدد أسنان ترس ( الكرونا ) ( تقسيم ) عدد أسنان ترس البنيون
.

فبعد تغيير نسبة التروس عاد عزم السيارة رائعا كمان كان
....

كيف تحافظ على إطار سيارتك؟

لاشك أن اطار السيارة هو أحد اهم عوامل
الأمن والسلامة لاي سيارة وبالتالي لقائدها وركابها والاهتمام بالإطار
والمحافظة علية سوف يؤدى إلى
ارتفاع نسبة الإحساس بالأمان لمستخدم
السيارة

هناك عدة أمور لابد أن يراعيها قائد
السيارة ليحافظ على إطارات سيارته

1- مراجعة ضغط الهواء بصفة دورية والأفضل أن تكون بصفة
أسبوعية وذلك لان ضبط ضغط الهواء من اهم عوامل سلامة الإطار والحصول على
افضل أداء أثناء القيادة .
2-عدم الضغط على الفرامل فجأة وبصورة سريعة حيث أن هذا قد
يؤدى إلى تآكل الإطار والأضرار بتيل الفرامل.
3-مراجعة أي عيوب ميكانيكية تظهر بالسيارة والتي من شانها
التأثير على الإطار مثل ضبط الزوايا والمساعدة ومراجعة عفشة السيارة بشكل
عام .
4-عدم السير بالإطارات وهى منخفضة الضغط وخصوصا في فصل
الصيف لان هذا قد يؤدى إلى انهيار الإطار بالكامل وحدوث حادث إذا كانت
السيارة تسير بسرعة عالية.