طارية السيارة .... انواعها ومكوناتها واعطالها وصيانتها

*اعرف فاتورة تليفونك الارضي

*اعرف سرعة النت الحقيقية لديك

*صفحة الترجمة الفورية لاي لغة

صفحة الفوتوشوب

*صفحة اسعار العملات اليوم

*اهم البرامج التي يحتاجها حاسوبك

*افحص جهازك من الفيروسات وملفات التجسس

*عدل في صورك واصنع لنفسك اجمل توقيع

*افتح ايميلك واعرف مين عاملك بلوك

*حمل اي فيلم من اليوتيوب علي جهازك

*اذاعة محطة مصر

Admin

Admin

طبيب القلوب_المنصورة

hero simsim

dramadomido

لأن البطارية لها المكان الأول فى الدورة الكهربية
للسيارة فمن الواجب علينا أن نعرف كل شيئا عنها حتى نستطيع ان نتعرف بعد
ذلك على عيوبها واعطالها وصيانتها

اولا : - وظيفة
البطارية :

1- تغذية
بادئ الحركة الكهربي بالتيار عند بدء تشغيل المحرك.

2- تزويد
دائرة الإشعال لمحركات البنزين بالتيار اللازم لعملية الاحتراق بالشرارة
ودائرة شمعات التسخين لمحركات الديزل عند بدء الادارة.

3- تغذية
دائرة الإضاءة وجميع الدوائر الكهربية الأساسية والإضافية عند عدم عمل
المولد أو عدم تمكنه من إعطاء الطاقة اللازمة لتشغيل هذه الدوائر عند
السرعة البطيئة.

ثانيا : -
انواع البطاريات

يوجد نوعان من البطاريات

النوع الاول وهو البطارية الحامضية

طارية السيارة .... انواعها ومكوناتها واعطالها وصيانتها Picture

النوع الثانى وهى البطارية المحكمة الغلق او البطارية
الجافة

طارية السيارة .... انواعها ومكوناتها واعطالها وصيانتها Picture

سنتعرف على النوع الاكثر انتشارا
وهى الحامضية

( 1
) بطارية الرصاص الحامضية Lead Acid Battery

اولا:
تركيب البطارية:

المكونات
الرئيسية للبطارية والتي تشتـمـل علـى:

1- الصندوق:

يصنع عادة من مادة عازلة تتحمل الحرارة لا
تتأثر بالحامض مثل البكاليت أو الزجاج أو الأبونيت أو المطاط الصناعي أو
البلاستيك
ويقسم الصندوق بحواجز إلى عدة أقسام حسب عدد
الأعمدة المستعملة وبحيث يكون كل قسم منفصلا عن الآخر ويحتوي علي عمود
كامل.
ويجهز الصندوق من الداخل بأعصاب عرضيه بارزة
في القاع والجوانب مصنوعة من نفس مادته – ترتكز عليها الألواح حتى لا
تتلامس نهاياتها السفلية بالقاع وحتى يكون هناك فراغ يسمح بترسيب المواد
المتساقطة من التفاعلات الكيميائية وتجنبا لحدوث قصر بين الألواح

2- الغطاء
العلوي:-

يصنع من نفس مادة الصندوق الخارجى, و يعمل على حماية الأجزاء الداخلية من
العوامل الخارجية, و يوجد في الغطاء فتحات بعدد خلايا البطارية و ذلك
لملئها بالمحلول من خلالها.و يلحم الغطاء مع
الصندوق بمادة الشترتون وهو مادة سوداء تشبه القطران لمنع تسرب أو انسكاب
السائل ولحفظ البطارية من الغبار والمواد الغريبة.
يوجد بالغطاء فتحات بعدد الأقسام لملء
البطارية بالإلكتروليت و تسد بسدادات مقلوظة من البلاستيك ذات ثقوب لا تسمح
بخروج السائل بينما تسمح بتسرب الغازات الناتجة من التفاعلات الكيميائية
أثناء التفريغ وحتى لا يؤدي حبسها فى حالة انسداد الثقوب إلى زيادة الضغط
الداخلي مما يؤدي إلى تلف وانبعاج الألواح وقد يؤدي إلي انفجار البطارية.
ويوجد علي الصندوق رموز وأرقام تدل علي نوع
مادته وعدد أعمدة وجهدها وتيار الشحن المناسب والسعه بالأمبير.

3- الصفائح:

و هي عبارة عن ألواح على شكل شبكة تحتوي على
فراغات تملئ بالمادة الفعالة ( أول أكسيد الرصاص أو الرصاص ) حسب نوع
الصفائح, و تقسم الصفائح إلى نوعين رئيسيين.
أ ) الصفائح الموجبة :- تملئ
فراغات الألواح الموجبة بمادة أول أكسيد الرصاص و تتميز بلونها البني
الغامق.
ب ) الصفائح السالبة :- تملئ فراغات الألواح السالبة بمادة
الرصاص, و تمييز بلونها الرمادي, و يزيد عدد الألواح السالبة عن الألواح
الموجبة بلوح واحد.
يتركب العمود الواحد من مجموعة من الصفائح
الموجبة ومجموعة من الصفائح السالبة مجمعه بالتوازي متداخلة مع بعضها
متقاربة فيما بينها لتقليل المقاومة الداخلية للبطارية

تصنع هياكل الصفائح الموجبة والسالبة علي
هيئة إطار شبكي يتكون من شرائح طولية وعرضية متعامدة مع بعضها لتكون فيما
بينها فراغات تصنع هذه الشرائح من سبيكة من الرصاص والأنتيمون بنسبة 5-7%
أنتيمون لزيادة مقاومة الإطار للتفاعلات الكيميائية ولزيادة متانته ومنعه
من التقلص من تأثير التفاعلات الكيميائية كما وإنها موصلة جيدة للكهرباء لا
تتأثر بحامض الكبريتيك المخفف ويشكل علي نهاية كل إطار بروز أو لسان يلحم
إلى شريحة مستعرضة تصل جميع الألواح التي من نوع واحد وتنتهي هذه الشريحة
بقطب يعتبر أحد قطبي العمود.
تملأ فراغات الإطارات الشبكية تحت ضغط كبير
بالمادة الفعالة الخاصة بكل لوح حيث تصنع هذه المادة أو العجينة عامة من
مسحوق أكسيد الرصاص النقي الناعم المعجون جيدا في حامض الكبريتيك المخفف ذو
كثافة 1.2 جم/سم ثم يضاف إلى العجينة الموجبة كمية من الجلسرين بعد فترة
قصيرة 1/4 ساعة من عجنها ليساعدها علي التماسك بينما يضاف إلى العجينة
السالبة قليل من الجرافيت أو كبريتات الماغنسيوم لتكسبها صفة المسامية أو
لتصبح أسفنجية لزيادة مساحة سطح التفاعل الكيميائي بينها وبين الحامض الذي
يتخللها وحتى يؤثر علي أكبر كمية منها. تجفف الألواح بعد وضع العجينة في
أماكن أو أفران خاصة لإخراج الغازات وحفظ العجينة من التساقط.
يعزل كل لوح عن الآخر بواسطة عازل أو فاصل
لمنعها من التلامس. وتصنع الفواصل من مادة عازلة مسامية تسمح بمرور الحامض
خلالها ومعالجة بحيث لا تتأثر به أو تتفاعل معه ومعرجة أو مزودة بأعصاب من
الجهة المقابلة للألواح الموجبة فينشأ فيما بينها فراغات تساعد علي زيادة
التفاعل الكيميائي وسهولة نزول الرواسب إلى قاع الصندوق.
ومن هذه المواد الخشب المسامي المجفف
المضغوط- الأبنوس – البلاستيك المسامي (اللدائن)-المطاط الصلد المتعرج
المثقوب- الأبونيت – المطاط الأسفنجى – أو مادة الفيبران في البطاريات
الحديثة.
يخرج قطبا العمود المسلوبان من غطاء العمود
خلال فتحات واسعة. ويوضع حول كل قطب حلقة من المطاط لتحكمه وتمتص
الاهتزازات ويوضع فوق الحيز الموجودة فوق هذه الحلقة بعض الفازلين لحفظ
القلب من التأكسد. ويوضع فوق حلقة المطاط حلقة من الأبنوس يعلوها وردة من
الرصاص وذلك لحفظ الفازلين ولمنع الأتربة من الدخول إلى البطارية.
يتم توصيل أعمدة بطارية 12 فولت حيث توصل
أقطاب أعمدتها علي التوالي بواسطة عوارض من الرصاص تثبت في مواضعها مع
الأقطاب بواسطة رصاص منصهر مسبوك وتصل كل عارضة القطب الموجب لكل عمود
بالقطب السالب للعمود الذي يليه حسب يتبقي القطب السالب للعمود الأول
والقطب الموجب للعمود الأخير مطلقان وبدون توصيل ليكونا قطبي توصيل
البطارية الرئيسيين إلى الدائرة الكهربية بواسطة ماسك خاص وسلك (كابل) يثبت
في الماسك بواسطة مسمارين وصامولتين.

ملاحظة:- مقدار كل عمود من
اعمدة البطارية 2 فولت و المعنى من ذلك أن بطارية 12 فولت تحتوي على 6
اعمدة.

4- السائل الحامضي:

ويعرف بمحلول البطارية أو الإلكتروليت وهو
خليط من حامض الكبريتيك المركز النقي الخاص بالبطاريات والذي يصل تركيزه
إلي 1.84 جم/سم3 والماء المقطر بنسبة 1:3 وزنا تقريبا – ويملأ به أقسام
البطارية بحيث يغطي الألواح بمقدار 10ملل تقريبا – فإذا نقص مستوي السائل
عن ذلك يجب أن تزود بالماء المقطر فقط لأن الماء هو الذي يتبخر وليس الحامض
مع الحذر من استعمال ماء الشرب العادي باحتوائه علي بعض المواد الضارة
بالبطاريات.

طريقة تركيب المحلول
الحمضى
1- إحضار وعاء بلاستيكي لا يتاثر بالمحلول
2- وضع كمية مناسبة من الماء المقطر داخل الوعاء
3- إضافة الكمية المناسبة من الحامض المركز على
الماء بالتدريج
4- يجب تحريك المزيج بشكل جيد و قياس كثافة
المحلول لتأكد من أنها ضمن المعدل الطبيعي
5- بعد عملية تحضير المحلول يتم إضافته إلى خلايا
البطارية من خلال فتحات التعبئة
ملاحظة:- عندما تريد استبدال محلول البطارية
القديم يجب أولا تفريغ البطارية من المحلول القديم بشكل جيد و غسل خلايا
البطارية بالماء المقطر ثم إضافة المحلول الجديد

ثانيا : آلية عمل البطارية:-

تتلخص آلية عمل البطارية بالتفاعلات الكيميائية
التي تحدث أثناء عمليتي الشحن و التفريغ و يمكن توضيح آلية العمل بالتطرق
لكل مرحلة على حدا.

مرحلة التفريغ :-

و تتلخص هذه المرحلة بعملية تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية و
ذلك عند توصيل حمل كهربائي مع البطارية حيث يستهلك جزء من الطاقة
الكهربائية المخزنة في البطارية.
نتيجة التفاعلات الكيميائية التي تحدث داخل
البطارية بحيث ينفصل الكبريت SO₄ عن
الهيدروجين H₂ و تتحد مع الرصاص Pb على كلى
الصفيحتين الموجبة و السالبة مكونة كبريتات الرصاص PbSO₄, وتتحد ذرة الأكسجين O₂ مع
الهيدروجين مكونة الماء H₂O

في نهاية مرحلة التفريغ يصبح المحلول عبارة عن
الماء H₂O و الصفائح الموجبة و السالبة مكونة من كبريتات الرصاص PbSO₄

المعادلة الكيميائية أثناء
مرحلة التفريغ

PbO₂ + Pb + 2H₂SO₄
_______________ PbSO₄ + PbSO₄ + 2H₂O

مرحلة الشحن :-

وتتلخص هذه المرحلة بإعادة تحويا الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية و
تخزينها داخل البطارية, و تتم مرحلة الشحن بتوصيل البطارية مع مصدر للتيار
المستمر مثل المولد أو جهاز الشحن, التفاعلات الكيميائية التي تحدث في هذه
المرحلة معاكسة للتفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء التفريغ

المعادلة الكيميائية أثناء
مرحلة الشحن

PbSO₄ + PbSO₄
+ 2H₂O ________________ PbO₂ + Pb + 2H₂SO₄

ثالثا : مجموعة شحن بطارية
السيارة

حيث ان الشحنة الكهربية المخزونة فى البطارية
تتناقص عند سحب التيار الكهربى لتشغيل بادىء الحركة وغيره من الأحمال
الكهربية فى السيارة.. لذلك يجب تعويض البطارية عن هذه الشحنة حتى تظل دائما
تؤدى عملها كما يجب.. وهذا ما يعرف بالشحن. ويقوم بعملية الشحن: المولد (
الدينامو ).. والمنظم ( الكتاوت)
أما المولد فينتج عند دورانه تيارا كهربيا
مستمرا يستخدم فى الشحن البطارية وتشغيل بقية الأحمال الكهربائية.
أما المنظم فانه يمنع زيادة جهد وتيار
المولد عن قيمتين مأمونتين بالاضافة إلى أنه يمنع مرور التيار من البطارية
إلى المولد فالأرضى عندما يكون الجهد الناتج من المولد أقل من جهد البطارية
وذلك عند توقف المحرك أو المولد عن الدوران أو عند عطل المولد.

رابعا سعة البطارية و جودتها
:-

عندما تذهب لشراء بطارية السيارة فيقول لك
البائع يوجد لدينا بطارية 65 أمبير/ ساعة أو 45 أمبير/الساعة فما المقصود
بهذا.
هذا ما يقصد به سعة البطارية و يمكن توضيحها
بأنها مقدار ما تعطيه البطارية من أمبيرفى الساعة قبل انخفاض فولطية كل
عمود إلى 1.8 فولت, و بمعنى أخر انه إذا استخدمنا بطارية سعتها 60 أمبير/
ساعة ووصل معها حمل كهربائي يسحب منها تيار مقداره 6 أمبير فتستطيع
البطارية تزويد الحمل الكهربائي بهذا التيار لمدة 10 ساعات.
بمعنى اخر ان حاصل ضرب شدة التيار الذى يمكن
أخذه من البطارية x مقدار الزمن الذى يمكن أن تفرغ فيه تفريغا قانونيا قبل أن
يصل الجهد بين اقطاب أعمدتها إلى 1,8 فولت
هو مايسمى سعة البطارية
و إذا هبط جهد العمود إلى 1,8 فولت لا تحاول
تفريغها بأي حال من الاحوال بالتشغيل لان كل تيار يصرف من البطارية عند هذا
الجهد يؤدى إلى تراكم أملاح كبريتات الرصاص التى يصعب تحليلها لنزعها من
الألواح بعد أن تتراكم عليها.. أى أن ذلك يؤدى إلى فساد البطارية وهو ما
يطلق عليه (التملح(

العوامل التي تؤثر في
سعة البطارية :-

1- مساحة سطح الألواح الموجبة و السالبة
2- سمك المادة الفعالة على الصفائح
3- حجم و كثافة محلول البطارية
4- درجة حرارة المحلول
5- مسامية المادة الفعالة و الصفائح العازلة
6- معدل تيار التفريغ

أما جودة البطارية فالمقصود بها الكفاءة و تعرف
بأنها النسبة بين سعة البطارية أثناء التفريغ و سعة البطارية أثناء الشحن

خامسا : صيانة البطارية

تتأثر البطارية كثيرا بالعناية التى تبذل فى
صيانتها، فكلما كثرت العناية بها طال عمرها. وصيانة البطارية إما أن تكون
وهى مركبة فى مكانها بالسيارة أو بعد رفعها من السيارة

أما صيانتها وهى مركبة فى
مكانها فانما يكون كالاتى

1- قياس الوزن النوعي للمحلول (
الهيدرو ميتر ) :

يستعمل لذلك جهاز قياس كثافة السوائل
(الهيدروميتر) حيث تغمس الأنبوبة المطاط في الإلكتروليت وتسحب كمية منه
داخل الأنبوبة الرئيسية بتأثير التخلخل الناشئ عن ضغط الشفاط الجلدي ثم
زواله فتطفو العوامة الزجاجية والتي تنتهي بأنبوب مدرج بعلامات وأرقام أو
ألوان تحدد درجة تركيز الإلكتروليت ومدي صلاحيته وتكون درجة التركيز هي
العلامة أو القراءة المقابلة لسطح السائل بالأنبوبة ويحفظ تثاقل العوامة
بواسطة حبيبات من الرصاص بداخلها ملتصقة مع بعضها بواسطة الصمغ تؤخذ في
الاعتبار وقت طبع تدرج المقياس كما تزود العوامة من أعلاها وأسفلها بأربعة
نتؤات صغيرة لتجنب التصاق العوامة بجدار الأنبوبة الرئيسية.

ولا يجوز اختبار كثافة السائل بعد تزويده مباشرة
بالماء المقطر أو الحامض بل يجب أن يترك بعض الوقت حتي تتم عملية الامتزاج
كما يراعي أن تأخذ القياسات عند 20 درجة مئوية حتي تكون القراءة صحيحة فإذا
ارتفعت عن ذلك تكون القراءة منخفضة قليلا عن القراءة السليمة والعكس صحيح.